集微网消息,截至9月底,瑞萨电子、恩智浦、英飞凌、意法半导体、德州仪器的库存均有所上升,为今年以来首次出现增长,这表明汽车行业芯片供应正在改善。 据日经新闻报道,虽然需求依然旺盛,未来几个月前景仍不明朗,但库存的回升表明,部分由于芯片制造商增加了产量,迫使车企在过去的整个夏季停产的供应限制正在缓解。 芯片制造商的****额从2020年第四季度开始激增,但库存增长滞后。由于产量难以跟上车企的需求,库存水平在之后的几个季度恶化。 情况在今年第三季度开始好转。这五家芯片制造商的总库存较上年同期增长0.7%,是三个季度以来的首次增长。其中四家公司的库存有所增加。 芯片制造商及其客户都表示,2021年第三季度标志着一个转折点。台积电CEO魏哲家在7月表示,从该季度开始,汽车芯片的供应短缺有望大大缓解。 德国大陆集团是全球最大的汽车零部件供应商之一,该公司在最近的财报电话会议上表示,"我们相信半导体短缺最严重的时期已经过去。" 但是进一步短缺的风险并没有完全消失。由于车企计划弥补第三季度的减产,对汽车芯片的需求量仍维持高档。瑞萨汽车解决方案业务总经理Takeshi Kataoka说,汽车公司的库存处于历史低点。 整个供应链的芯片库存需要更多时间才能恢复。恩智浦CFO Bill Betz在公司最近的财报电话会议上表示:“我们仍然认为,我们需要多个季度才能重建现有库存,并将库存引导至我们的长期目标水平。” 另据研究公司Omdia的半导体行业分析师Akira Minamikawa****,汽车芯片短缺的局面要到2022年春天才能结束。
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